據(jù)日本共同社報(bào)道，繼神戶制鋼所、三菱綜合材料子公司之后，日本企業(yè)再度曝出數(shù)據(jù)篡改丑聞。著名化工企業(yè)東麗28日稱，該公司開展輪胎部件等業(yè)務(wù)的子公司曾篡改制品的檢查數(shù)據(jù)，在2008年4月至2016年7月期間共有149起篡改，向輪胎廠商等13家公司供應(yīng)了不符合承諾標(biāo)準(zhǔn)的違規(guī)輪胎增強(qiáng)材料等。

　　報(bào)道稱，東麗稱，其子公司“東麗Hybrid Cord”品質(zhì)保證室兩名歷任室長(zhǎng)濫用負(fù)責(zé)人權(quán)限，在檢查成績(jī)書的批準(zhǔn)階段進(jìn)行數(shù)據(jù)篡改。在獲得客戶同意的情況下提供不達(dá)標(biāo)制品的名為“特別采用”的商業(yè)慣例也成為篡改的動(dòng)機(jī)。

　　東麗稱上述數(shù)據(jù)篡改行為并無其他參與者，否認(rèn)有組織進(jìn)行篡改。

　　東麗社長(zhǎng)日覺昭廣就篡改數(shù)據(jù)丑聞向公眾道歉。他就公布丑聞的理由稱：“11月網(wǎng)上論壇出現(xiàn)相關(guān)帖子，我們也接到了詢問。認(rèn)為應(yīng)發(fā)布正確的信息。”日覺昭廣表示，若沒有曝出神戶制鋼所的數(shù)據(jù)篡改問題，東麗也不會(huì)公布子公司的數(shù)據(jù)篡改一事。

　　日覺說，缺乏嚴(yán)格的規(guī)范意識(shí)也是出現(xiàn)違規(guī)的一大原因，此外未對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核等管理體制存在疏漏。他表示，借此次發(fā)現(xiàn)篡改之機(jī)對(duì)整個(gè)集團(tuán)進(jìn)行了調(diào)查，但現(xiàn)階段并未發(fā)現(xiàn)違反法令的情況或制品安全方面的問題。

　　東麗Hybrid Cord在1971年成為東麗的全資子公司，負(fù)責(zé)汽車相關(guān)業(yè)務(wù)，生產(chǎn)名為“輪胎簾線”的車用輪胎等增強(qiáng)材料。日本經(jīng)濟(jì)團(tuán)體聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)榊原定征曾在東麗任職。據(jù)悉，違規(guī)在榊原擔(dān)任社長(zhǎng)和董事長(zhǎng)時(shí)代起就已發(fā)生。