最近，空間站夢天實驗艙順利完成轉位，這也標志著中國空間站“T”字基本構型在軌組裝完成。中國工程院院士、航天科技集團五院空間站系統總設計師楊宏在2022騰訊科學WE大會上透露，之后會相繼發射天舟五號貨運飛船和神舟十五號載人飛船，將3名航天員送入空間站組合體。屆時，將有6名航天員同時在空間站工作生活，實現我國空間站建造階段所有既定任務。

　　楊宏指出，未來，空間站還可進行拓展，以空間站組合體為太空母港，由眾多航天器跟隨母港伴飛，形成具有中國特色的空間站方案。

　　一直以來，團隊瞄準國際航天技術前沿，獨立自主地打造具有世界先進水平的空間站，堅持系統謀劃和頂層設計，一體化設計空間站的3個艙，使多個艙段、多個航天器的系統可整合重構，大幅提升了整體可靠性。

　　“我們所突破的關鍵技術都是具有完全自主知識產權的。”楊宏表示，比如機械臂是空間站上的多面手，但如何保證機械臂的工作范圍能覆蓋整個空間站？若按常規思路，機械臂長度得達到六七十米。但這么長的機械臂，不但設計研制難度大，而且即使做出來了也沒法帶上天。于是，科研人員采用了仿生原理，制作出可以在空間站表面上自主爬行的智能機械臂。“這樣一來，10米臂長的機械臂，也能覆蓋整個空間站。”楊宏說。

　　空間站共有3個艙段，分別是天和核心艙、問天實驗艙和夢天實驗艙，需要在天上像搭積木一樣將它們組裝建造起來，實現“1+N=1”。其中天和核心艙是空間站在軌組合體的控制和運營管理的大腦，每個實驗艙在發射對接完成后，整個組合體的管理由天和核心艙負責。

　　“我們的原則是，組裝規模適度，但留有發展空間，也就是具有可擴展性。空間站能擴展到6個艙，最大噸位達到180噸。”楊宏表示，未來以空間站為母港，大型巡天望遠鏡等科學設施也可以伴飛。平時做實驗時，這些設施可以獨立飛行；需要維修、補給燃料的時候，它們可以自主對接到空間站上，由空間站的機械臂進行照料，空間站航天員可以出艙對這些設施開展維修和維護。

　　“空間站建造是建設科技強國、航天強國的重要引領性工程，我們要確保空間站組裝建造任務圓滿完成。在空間站的應用與發展階段，要打造國家太空實驗室，服務于國家戰略需要，服務于國民經濟主戰場，充分發揮其科學價值、經濟價值和社會價值。”楊宏強調。

　　此前，中國載人航天工程辦公室與聯合國外空司向國際社會發出了邀請，歡迎各國科學家到中國空間站來做實驗。“我們愿同世界各國的科學家一起，在中國空間站這個平臺上，開展多項科學實驗，共同開發空間資源，和平利用太空，為人類科學的進步作出貢獻！”楊宏表示。