近日，“天津一兒童遭‘開門殺’后被公交車碾壓”的消息引發熱議，后“天津河西交警”官方賬號發布情況通報進行回應。

　　所謂“開門殺”，即車輛停穩后，駕乘人員開門時不認真觀察后方是否有行人或者來車，貿然打開車門，導致行人或者車輛經過時來不及反應，最終被撞摔倒乃至受傷等情況出現。

　　天津兒童的不幸遭遇并非第一起“開門殺”案例，不少網友紛紛表示，在日常生活中也曾見到或遭遇“開門殺”。

　　那么，遇到“開門殺”，一律都應由駕駛人承擔責任嗎？被撞受害人是否無需承擔任何責任？突發“開門殺”，雙方又該如何第一時間保存證據、進行維權？

　　遇到“開門殺”，都應由駕駛人承擔責任嗎？

　　律師：應根據過錯程度判定責任承擔

　　我國道路交通安全法實施條例第六十三條規定，機動車在道路上臨時停車的，車輛停穩前不得開車門和上下人員，開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行；該條例第七十七條規定，乘坐機動車的開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行。

　　在具體事故中，“開門殺”駕駛人不一定是全責，需要根據過錯程度來判定責任承擔。通常情況下，汽車駕駛人責任較大，如果駕駛人在開門下車時未注意觀察造成事故，應根據其過錯在事故中的作用，判定其責任大小；如果是乘客開車門造成交通事故，則按照具體情況進行責任判定。

　　值得注意的是，如果乘客不具有民事行為能力，應由隨車的監護人承擔相應責任；沒有監護人的，應由駕駛人承擔相應責任。

　　被“開門殺”的受害人是否無須承擔責任？

　　律師：若存在違法行為亦應承擔相應責任

　　根據民法典第一千一百六十五條規定，行為人因過錯侵害他人民事權益造成損害的，應當承擔侵權責任。

　　事故責任認定還需要具體情況具體分析，作為事故中的被撞的受害人在交通道路上通行時若存在違法行為，根據其造成本次事故的過錯程度亦應當承擔一定的責任。比如車門已經完全打開，經過的非機動車、行人或其他車輛因為駕駛人分心或其他交通違法行為造成的碰撞，那么非機動車、行人或其他車輛也要視情況承擔部分責任。

　　“開門殺”有可能構成犯罪嗎？

　　律師：可能構成交通肇事罪、以危險方法危害公共安全罪等

　　從刑法角度來看，從犯罪的主觀方面進行區分的話，“開門殺”多數屬于過失犯罪。但如果“開門殺”導致了更為嚴重的后果，還可能構成其他罪名。

　　若事故致他人死亡，或者致三人以上重傷，或者是30萬元以上的財產損失，而且肇事司機要對肇事結果負主要責任或同等責任的情況下，構成交通肇事罪；如果故意開門的行為，它給不特定多數人的人身財產或者健康造成威脅，那還可能構成刑法第一百一十四條、第一百一十五條規定的以危險方法危害公共安全罪。

　　突發“開門殺”，雙方該如何第一時間保存證據、進行維權？

　　律師：根據事故嚴重程度不同靈活采取措施

　　首先，在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當保護現場，造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交警或者公安交管部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。

　　其次，在道路上發生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜；不即行撤離現場的，應當迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。

　　在道路上發生交通事故，僅造成輕微財產損失，并且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現場再進行協商處理。

　　“開門殺”并不難防 文明交通靠大家

　　除了解責任認定、學會在突發情況下進行維權外，在日常生活中保持良好的行車、乘車習慣，才能將“開門殺”防患于未然，下面兩種較為安全地打開車門方法都可起到有效預防作用。

　　換一只手，換來大家平安——“荷氏開門”法

　　所謂“荷氏開門”法，即用離車門最遠的那只手開關車門，當我們換成離車門較遠的那只手，我們的上半身會自然而然地轉動，頭部和肩膀就會自然地向外看，有效避免因開車門而發生的事故。

　　開一道縫，完成主動示警——“兩段式開門”法

　　“兩段式開門”是在確保汽車周圍安全的前提下，駕乘人員開車門時，不要一下全部打開，而是先打開一個小縫。然后扭頭往后觀察后方情況，確認安全后再推開車門。

　　當然我們也要意識到，對付“開門殺”，僅靠正確的開門方法遠遠不夠，駕駛人、乘客和騎行者都需要增強安全意識，多一分文明出行，少一些交通悲劇。