臨近春節(jié)，在廣東肇慶市321國(guó)道旁的一個(gè)春運(yùn)服務(wù)點(diǎn)，騎摩托車返鄉(xiāng)過年的黃賢棣停下來休息。這個(gè)服務(wù)點(diǎn)有兩個(gè)籃球場(chǎng)大，前些年，每到春運(yùn)這個(gè)時(shí)間，這里熱鬧得像集市，摩托車不斷涌入，而如今只有兩三輛。

　　“‘摩托大軍’逐漸消失了。”黃賢棣說，他騎摩托車返鄉(xiāng)已有13年，眼看著這個(gè)隊(duì)伍的規(guī)模越來越小，到現(xiàn)在只剩下極少的人還在沿用這種返鄉(xiāng)方式。他喝上一口茶水，望向空曠的服務(wù)點(diǎn)。

　　十幾年前，浩浩蕩蕩的“摩托大軍”從珠三角地區(qū)出發(fā)，沿著國(guó)道向廣西、貴州、云南、四川等地騎行返鄉(xiāng)，是我國(guó)春運(yùn)中的獨(dú)特場(chǎng)景。

　　“摩托大軍”中絕大部分是像黃賢棣這樣的農(nóng)民工。珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，工廠林立，每年春運(yùn)，“摩托大軍”就會(huì)開啟往返務(wù)工地和家鄉(xiāng)之間的大規(guī)模遷徙。

　　據(jù)廣東省交通運(yùn)輸部門統(tǒng)計(jì)，2013年春運(yùn)期間，“摩托大軍”數(shù)量達(dá)到峰值約110萬輛次，此后呈逐年明顯下降趨勢(shì)。近幾年來，交通部門已不將此群體作為春運(yùn)返鄉(xiāng)的重點(diǎn)監(jiān)測(cè)對(duì)象。

　　黃賢棣在廣東中山市一家燈具廠務(wù)工。隨著農(nóng)歷新年的臨近，珠三角地區(qū)的工廠開始陸續(xù)放假。他問老鄉(xiāng)是否一起結(jié)伴回廣西桂平市老家，卻沒有組團(tuán)成功。

　　“有的坐高鐵回去了，有的自己開車回去了。”黃賢棣說，最近幾年，他已經(jīng)習(xí)慣了自己“孤軍”返鄉(xiāng)。

　　國(guó)道321和國(guó)道324是從珠三角始發(fā)的“摩托大軍”最主要的行進(jìn)路線，途經(jīng)廣東肇慶市。幾年來，肇慶市高要區(qū)公安局交警梁文志一直負(fù)責(zé)轄區(qū)路段的交通巡查。

　　“‘摩托大軍’人多的時(shí)候，春運(yùn)服務(wù)點(diǎn)提供免費(fèi)粥水、姜茶和摩托車維修等服務(wù)。”梁文志說，如今，由于騎摩托車返鄉(xiāng)的人寥寥無幾，春運(yùn)服務(wù)點(diǎn)上僅提供熱茶，服務(wù)的重點(diǎn)已轉(zhuǎn)移到高速公路服務(wù)區(qū)。

　　“很多打工者這些年都買了小汽車，自駕返鄉(xiāng)，春節(jié)前高速公路出廣東省方向的車流量明顯增加。”梁文志說。

　　記者曾在2016年春運(yùn)期間，跟隨一名廣西崇左籍農(nóng)民工從廣東佛山出發(fā)，坐在他的摩托車后座上，歷時(shí)兩天一夜，鐵騎千里返鄉(xiāng)。一路上寒風(fēng)冷雨，十分辛苦。近幾年，記者持續(xù)關(guān)注春運(yùn)“摩托大軍”，黃賢棣停留的春運(yùn)服務(wù)點(diǎn)也是記者的觀察窗口。連續(xù)幾年蹲點(diǎn)觀察發(fā)現(xiàn)，“摩托大軍”變化趨勢(shì)明顯，從大規(guī)模到三五成群，再到如今單兵作戰(zhàn)。

　　群眾收入增加和農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善是很多人從“兩輪返鄉(xiāng)”到“四輪返鄉(xiāng)”的主要原因。特別是近幾年，我國(guó)大力推進(jìn)精準(zhǔn)扶貧和鄉(xiāng)村振興，農(nóng)村地區(qū)告別了曾經(jīng)的泥濘土路，還通上了進(jìn)村的班車，返鄉(xiāng)農(nóng)民工不再為“最后一公里”發(fā)愁。

　　交通運(yùn)輸部去年公布的數(shù)據(jù)顯示，黨的十八大以來，累計(jì)組織新改建農(nóng)村公路253萬公里，解決1040個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、10.5萬個(gè)建制村通硬化路難題，新增5萬余個(gè)建制村通客車。

　　“兩年前我弟弟買了汽車，從廣東佛山市開車到廣西崇左市大新縣下雷鎮(zhèn)的老家只需要8個(gè)來小時(shí)，以前騎摩托車要兩天一夜。”農(nóng)民工黃小艷說，如今再也沒有了頂風(fēng)冒雨騎行的辛苦。

　　觀察發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)的“摩托大軍”如今更多選擇乘坐高鐵返鄉(xiāng)。2014年貴廣、南廣高鐵開通，川渝黔桂等主要?jiǎng)趧?wù)輸出地區(qū)與珠三角地區(qū)實(shí)現(xiàn)高鐵直通，高鐵成為不少在外務(wù)工人員返鄉(xiāng)的首選。這也是“摩托大軍”從2013年達(dá)到峰值后開始銳減的主要原因。

　　“春運(yùn)火車票比以前也好買了，我的老鄉(xiāng)從幾年前就不再騎摩托車回家了。”黃賢棣拿出手機(jī)，售票軟件12306上顯示，從他務(wù)工地廣東中山到老家廣西桂平，乘坐動(dòng)車只需要3個(gè)小時(shí)。而騎摩托車，大約要9個(gè)小時(shí)。

　　社會(huì)進(jìn)步體現(xiàn)在春運(yùn)上，是讓更多人在返鄉(xiāng)方式上有了更多選擇。黃賢棣還在堅(jiān)持騎摩托返鄉(xiāng)，但原因已經(jīng)完全不同。“以前是沒錢，現(xiàn)在是喜歡騎行的感覺。”黃賢棣說，現(xiàn)在條件好了，他不僅在老家買了小汽車，而且所騎的摩托車也價(jià)值2萬多元。