3月26日，亞洲第一深水導管架“海基二號”在珠江口盆地海域完成注水扶正作業，標志著由我國自主設計建造的亞洲第一深水導管架成功安裝就位。
總臺央視記者古峻嶺：在“海基二號”海上安裝作業現場，經過16個小時的連續施工作業，“海基二號”已經由昨天滑移下水時的橫向漂浮狀態，變為直立狀態，它高達338米的龐大身軀，已經穩穩站立在了324米深的海床之上，僅有10余米的部分露出水面，接下來工作人員將以它為基礎，建設安裝一座萬噸級海上鉆井平臺。未來它將在臺風和惡劣海況的輪番考驗下，在這里穩穩矗立30年，源源不斷地將深海油氣輸送到千家萬戶，為保障國家能源安全提供堅強支撐。
導管架注水扶正是深水導管架海上安裝的關鍵步驟，它通過大型起重船提升導管架，并同時對導管架注水艙進行充水壓載，將導管架從漂浮狀態變為直立狀態，并精準坐落到海底設計位置。施工過程面臨吊點、充水管線、分隔艙設計、精確定位等復雜技術挑戰。
中國海油海油工程流花油田總包項目經理舒偉：投入國內最大海洋油氣工程起重船藍鯨7500進行導管架扶正作業，分步驟對22個艙室進行注水，并通過先進定位系統和精確就位系統不斷調整導管架的位置姿態，使“海基二號”穿越324米深的海水實現精確就位，安裝精度達到國際先進水平。
“海基二號”安裝就位后，將繼續進行水下打樁、上部組塊安裝等后續施工作業，建成后將與亞洲首艘圓筒型“海上油氣加工廠”搭配，應用于我國第一個深水油田流花油田，為我國深水油氣田經濟高效開發提供全新選擇。
新模式推動釋放億噸深水油氣產能
“海基二號”導管架作為海上油氣平臺的地基，不僅需要承受平臺自身重量，還要抵御臺風、涌浪等侵襲，因此需要通過打樁作業將導管架牢牢固定在海底，讓他在流花油田群牢牢安家。
流花油田群位于珠江口盆地海域，距深圳東南超240公里，包括流花11-1、流花4-1、流花16-2等五個油田。油田群平均水深約400米，是迄今為止在我國近海發現的地質儲量最大的礁灰巖油田，也是我國海上開發水深最深的油田群。
中國海油流花油田開發項目總經理劉華祥：流花油田探明油氣地質儲量達億噸級，二次開發項目采用“深水導管架平臺+圓筒型‘(海上)油氣加工廠’”的全新開發模式，不僅提高了礁灰巖油藏的采收率，釋放了深水儲量，還大幅降低了開發成本，為保障國家能源安全持續注入新動能。
目前我國形成以荔灣3-1、流花16-2、“深海一號”、流花11-1為代表的多種深水油氣開發模式，初步建成1500米級深水工程技術體系，我國海洋油氣勘探開發能力全面進入“深水時代”，年產量已達上千萬噸。同時，深海勘探開發、裝備制造、工程技術以及配套作業能力建設進一步加強，實現了深水油氣勘探開發新突破。
